(高纲1146)江苏省高等教育自学考试大纲
04946 汽车发动机原理与汽车理论
江苏技术师范学院编
江苏省高等教育自学考试委员会办公室
一、自学教材
本课程使用教材为：《汽车发动机原理与汽车理论》，冯建璋主编，机械工业出版社，2005年第2版。
二、关于命题和考试的有关规定
1、试卷难易度大致可分为容易、中等偏易、中等偏难、难四个等级，试卷中不同难易度试题所占的分数比例，大致为容易占20%，中等偏易占30%，中等偏难占30%，难占20%。
2、本课程考试方式为闭卷、笔试，考试时间为150分钟。
三、考核重点及难点
第一章 工程热力学基础
(1)热功转换的基础知识 (2)热力学第一定律 (3)热力过程分析 (4)热力学第二定律
第二章发动机的性能指标
(1)发动机的理论循环 (2) 四冲程发动机的实际循环 (3) 发动机的指示指标、有效指标和
强化指标 (4) 发动机的热平衡
第三章发动机的换气过程
(1) 四冲程发动机的换气过程 (2) 四冲程发动机的充气效率 (3) 提高发动机充气效率的措施
第四章发动机废气涡轮增压
(1) 概述 (2) 废气涡轮增压器的基本结构及原理 (3) 废气能量的利用 (4) 涡轮增压器与柴油机的匹配
第五章燃料与燃烧热化学
(1) 发动机的燃料及使用特性 (2) 燃烧热化学 (3) 燃烧的基础知识
第六章柴油机混合气的形成与燃烧
(1) 燃料喷射与雾化 (2) 柴油机的燃烧过程 (3) 可燃混合气的形成与燃烧室 (4) 影响燃烧过程的运转因素分析 (5) 影响燃烧过程的结构因素
第七章汽油机混合气的形成与燃烧
(1) 化油器的工作原理 (2) 汽油机的燃烧过程 (3) 汽油机的燃烧室
第八章发动机的特性
(1) 发动机工况、性能指标与工作过程参数的关系 (2) 发动机的负荷特性(3)发动机的速度特性(4) 柴油机的调速特性 (5) 发动机的万有特性 (6) 发动机有效功率和燃油消耗率的大气修正 (7) 发动机与动力装置的匹配
第九章发动机的排放与噪声
(1) 排放物及危害 (2) 排放污染物的机内、机外净化技术 (3) 排放法规及测试方法 (4) 柴油机的噪声
第十章汽车发动机新技术
(1) 汽油机的新型燃烧室 (2) 电控汽油喷射系统 (3) 电控电子点火系统 (4) 柴油机的电子控制(5)可变配气机构与可变进气管 (6)电控气体燃料喷射系统
第十一章发动机试验
(1)发动机试验的种类及有关标准 (2)功率与燃油消耗率的测量 (3)发动机其他参数的测量 (4)发动机台架试验
第十二章汽车的动力性
(1)汽车的动力性指标(2)汽车的驱动力(3)汽车的行驶阻力(4)汽车的动力方程(5)汽车行驶的驱动——附着条件(6)汽车的驱动力——行驶阻力平衡图与动力特性图 (7) 汽车的功率平衡(8) 装有液力变矩器的动力特性 (9) 影响汽车动力性的主要因素 (10) 汽车动力性试验
第十三章汽车的燃油经济性
(1) 汽车燃油经济性的评价指标 (2)汽车在各工况下的燃油消耗 (3)影响汽车燃油经济性的因素
第十四章汽车动力装置参数的确定
(1)发动机功率的选择 (2)传动比的选择 (3)利用燃油经济性——加速时间曲线确定动力装置参数
第十五章汽车的制动性
(1)制动性的评价指标 (2) 制动时车轮的受力分析 (3) 汽车的制动效能及其恒定性 (4) 制动时汽车的方向稳定性 (5) 前后制动器制动力的比例关系 (6) 自动防抱死系统 (7) 制动能量的回收
第十六章汽车的操纵稳定性
(1) 概述 (2) 轮胎侧偏特性 (3) 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应特性 (4) 汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系 (5) 汽车操纵稳定性的道路试验 (6) 操纵稳定性的主动控制
第十七章汽车的平顺性及通过性
(1) 汽车的平顺性 (2) 汽车的通过性
四、题型示例
(一)单项选择题
在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确答案，并将其字母标号填入题干的括号内。
1.以下哪种发动机的实际循环与理论循环的混合加热循环相近?( C )。
A.汽油机 B.低速柴油机 C.高速柴油机 D.高增压柴油机
(二)填空题
1. 一般将换气过程分作自由排气、强制排气、进气和 四个阶段。
答：气门叠开
(三)名词解释
1.汽车行驶方程式：
答：汽车的驱动力等于各种阻力之和，即Ft=Ff+Fw+Fi+Fj
(四)简答题
1. 汽油机的不正常燃烧情况有哪些?原因是什么?
答：汽油机的不正常燃烧有爆燃和表面点火。爆燃是在火焰到达之前，末端混合气已经自燃。
表面点火是由任意热点而不是火花放电点燃混合气的现象。
(五)论述题
1. 分析四行程发动机换气过程中，进、排气门提前开启和迟后关闭的原因。
答：四行程发动机换气过程包括从排气门开启直到进气门关闭的整个时期，其包括排气过程和进气过程。发动机进气门提前开启的原因：保证活塞下行时有足够大的开启面积，新鲜工质可以顺利流入气缸。发动机进气门迟后关闭的原因：需要利用高速气流的惯性，在下止点后继续充气以增加进气量。发动机排气门提前开启的原因：利用气缸内和排气管内的压力差将废气排出，由于此阶段废气流速很高，排出废气量达60%以上，同时可防止发动机过热。发动机排气门迟后关闭的原因：利用高速气流的惯性排除废气。
热门点击：
仅需10秒，快速查询适合您的拿证方式！